节前提了新车别高兴太早 4S还有些不想让你知道的事

来源于:车动力
2015-02-16 20:00:00

  第一条:看车底盘和电瓶

   可能有砖家要说了,新车有啥好看的?错了,新车也有漏油的!趴下身看地下有没有机油点,底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的,只看接头是否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。

  第二条:拉出机油尺看机油颜色

   有人又要说,不都是0公里吗?“0公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”。一般认为,里程表在60公里以下的,都可以认为是“零公里”。可是经销商坏着呢,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。

  第三条:细听发动机声音

   什么车只要第一次开都爱打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙,几乎淘汰了半数的车,就剩下两部。

  这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种“呼噜呼噜”声,不会有其他的杂音。如果有人能帮忙,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。

  第四条:启动发动机,在冷启动时注意转速表指针的变化

   正常情况下指针应打到1600转左右,然后正常平顺的滑落至800转(冬季北方户外验车是回落到1200转左右,启动热车几分钟后渐渐回至800转)。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常,当水温和机油压力正常时,要通过对发动机的声音和反映进行检查,首先听怠速的声音,应该是平稳而且连续的,不应该有金属敲击声和其它异响。

  第五条:检查做工

   要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个是必须要做的!

  第六条:看全车外观

   有人会说,新车都要看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,你要看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。

  第七条:检查驾驶舱

   你进驾驶舱的时候,记得对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。特别是最容易出问题的中控台面板,经销商动作有时比较粗鲁,不留意会刮伤掉面板上的漆。

  第八条:检查离合和刹车

   这里要强调的是离合和刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车,几乎无法挑选,只能凭感觉了:

  1、冷车时:踩住离合挂各个档位,务必要求各档都很顺畅。

  2、冷车时:踩住离合挂各档,然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘得很费劲,这就是车与车之间要对比的。

  3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档,不管他,坚持这么做!)重复1的程序。

  4,热车时不挂档,狠踩刹车,务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化!要求次次深浅相同,但是不能踩到触底,否则就是要调整了。

  第九条:变速箱和行走系统

   建议变速器一定要路试,特别是高速档位在2500-3000转时入档应该非常轻松而且准确才对,如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音,是否有异响。空挡点火后,加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。让有经验之人在外听声是否有杂音及共震,确认共震区的大小。

  只能帮到这儿了,最后瞎扯一句:买车这活儿还是得碰运气啊!

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